Renault Clio 1.2 Fogyasztás
:( Alacsonyabb fordulaton gyorsításkor morog a motor (vagy inkább a motortérben valami). Légkondi használatakor egészen 1700ford/perc-ig hallani. Érdekes, hogy csak nyáron, melegben. Valószínűleg ez a motortartó bakok zsírzásának hiánya miatt van, de röhely, hogy negyedévente megismételve a műveletet sem csillapodik eléggé. Olyan mint egy traktor:( Erőssebb fékezéskor az első fékek is morgó hangot hallatnak (nem az ABS! ) tök mindegy milyen tárcsa és betét van benne. Azért hogy jót is írjak: Minimum mért fogyasztás: 3, 81 L/100km 90-es tempó, országút, légkondi nélkül, 0 fok külső hőmérséklet Budapesten -5 külső hőmérsékleten hóban, dugóban 120km-en mérve 8 órán át járó motorral 5, 5 L/100km!!! Maximum mért fogyasztás: 6, 5 L/100km 150-170-es tempó Kassa-Budapest, javarészt autópálya légkondival, 40 fok külső hőmérséklet Vidéki átlag légkondival 4-4, 3 L/100km Pesti átlag légkondival 5-6 L/100km Gyorsulás: 0-100 11, 8 sec egy személlyel légkondi nélkül; végsebesség egy személlyel légkondi nélkül 188 km/h Egy szó, mint száz, gazdaságos a motorja, de ezt az előnyt nullázza a többi hátrány és a következményük az igen nagy értékcsökkenés (jelenlegi javíthatatlan hibáival csak áron alul lehetne eladni).
Autókatalógus - RENAULT Clio 1.2 16V Life (5 ajtós, 73.44 LE) (2016–)
A hátsó tetőspoiler és a könnyűfém keréktárcsák feláras kellékek, áruk 5040, illetve 11 900 korona. Komfort, szereltség, térkínálat A tesztkocsi Dynamique szereltségi fokozatú volt, ami négy légzsákot, erőelosztóval kiegészített ABS-t, állítható magasságú volánt és vezetőülést, szervokormányt, elektromos elülső ablakemelőket, elektromosan állítható külső visszapillantó tükröket, távirányítású központi zárat és elülső ködlámpákat jelentett. A 4x22 wattos, CD-lejátszós, távirányítható rádió feláras kellék volt (14 900 korona), a 3900 koronás fedélzeti számítógép szintén. A rádiónak egyébként külön kijelzője van, így a tolvajok számára semmilyen vonzerővel nem bír. Szépek a kocsi alumíniumkeretes körműszerei, a bőrbevonatú volán kellemes fogású, a fűtésszabályozó tárcsákért azonban kissé mélyre kellett nyúlkálnunk. A sportosan szabott elülső ülések nagyon jó oldaltartást biztosítottak, hátul pedig azt tapasztaltuk, amit minden háromajtós kisautóban: kissé komplikált a ki- és beszállás, erősen kompromiszszumfüggő az élettér.
nem Verdikt (4. 6/10) Ha ön írta, adja meg az emailcimet, amit megadott, amikor irta az ítéletet. Renault Clio Campus 2001 (2004) További ítéletek (316 db)
- Renault thalia 1.2 fogyasztás
- Renault clio 1.2 fogyasztás 3
- H�szigetel� rendszerek akci�s �ron - Baumit Homlokzati h�szigetel�s �rak, H�szigetel� rendszer, �r, Akci�s �rlista
- Renault Clio 1.2 16V Dynamique: Franciásan sármos | Új Szó | A szlovákiai magyar napilap és hírportál
- Renault clio 1.2 rl fogyasztás
- Renault clio 1.2 fogyasztás 2017
- Fiat diagnosztikai program