Mennyit Keres Egy Mozdonyvezető
Figyelt kérdés Gondolkodom rajta, hogy meg kéne próbálni ezt a pályát, mivel hallani, hogy viszonylag jók a fizetések. Viszont úgy közvetlen ismerősöm vagy bárki akitől lehetne informálódni nem igazán van. Tudom, interneten ott vannak az adatok, de véleményem szerint ez olyan mint, hogy az átlagkereset 190. 000Ft, szóval erősen sarkított adatok. Aki esetleg mozdonyvezető vagy tud személyesebb információkat tudna ebben segíteni, hogy átlagosan mennyit kapnak egy hónapra? 1/6 anonim válasza: 46% Ismertem elég sok vasutast, a mozdonyvezetők sokat keresnek, viszont épp ezért kizárólag protekcióval lehet bekernülni (= igen magas beosztású MÁV-os rokon, csókos, ilyesmi). 2018. máj. 10. 03:16 Hasznos számodra ez a válasz? 2/6 anonim válasza: 100% Marhaság, amit az első írt. Munkaerőhiány van a mozdonyvezetőknél is, ha alkalmas ember jelentkezik, azonnal felveszik. Gysevhez és MÁVhoz is. 06:28 Hasznos számodra ez a válasz? 3/6 anonim válasza: 100% Egyes, hol élsz? Nem tűnt mèg fel, hogy amíg a kormány szavakban mindenféle migrációt hisztérikusan ellenez és nem tesz érdemi lépéseket a szakképzés illetve az oktatási rendszer fejlesztésére vagy a területi egysnlőtkenségek felmszámolására, az országban szinte minden területről elfogytak a szakemberek?
Mennyit keres egy mozdonyvezető 18
A MÁV viszont azt mondta: szervezési hiba miatt nem indultak el a járatok. Az állami vasúttársaságnál 2700 mozdonyvezető dolgozik. De, ennél sokkal többen szeretnének vonatot vezetni. Csakhogy, a jelentkezők 30-40 százaléka nem felel meg a kritériumoknak. Szigorú egészségügyi feltételeknek kell megfelelni, ez kiterjed a szív- és érrendszeri, mozgásszervi és az egyéb kritériumokra. Emellett fontos, hogy a leendő mozdonyvezetőnek megfelelő legyen a pszichés állapota. A kiválasztás, és a képzés csaknem másfél év. Van létszámhiányunk, de ahhoz, hogy a vonatok el tudjanak menni időben, ahhoz a kellő mozdonyvezető-létszám megvan. Igazából a mozdonyvezető kollegáink túlórával tudják a megnövekedett munkát biztosítani - nyilatkozta az ATV Híradójának Barsi Balázs, a Mozdonyvezetők Szakszervezetének elnöke. A MÁV kommunikációs vezetője szerint a mozdonyvezetői az egyik legjobban fizetett szakma a vasúttársaságnál. A vonatok irányítói átlagosan bruttó 650 ezer forintot visznek haza, egyes mozdonyvezetők bére pedig meghaladja a bruttó egymillió forintot.
Tehát a 2016-os adókkal és járulékokkal számolva ha nincs gyereke a munkavállalónak akkor kezdő dolgozóként, csak a kötelező óraszámmal számolva (munkanap * 8 óra) egy mozdonyvezető fizetése nettó 195. 000, - Ft. Ezen kívül van némi cafeteria is. Ez a MÁV-Startnál így néz ki, GYSEV hasonló lehet. Magánvasutaknál tudomásom szerint havi 300-400 ezer nettót is össze lehet hozni, de azt kezdőknek nem nagyon szokták ajánlani, még 5-10 év MÁV-os gyakorlattal is kihullottak néhányan.
A vasút sem kivétel, a megkévő állományt nagyon hajtják és aki alkalmas, szinte rögtön mehet is a tanfolyamra. 07:03 Hasznos számodra ez a válasz? 4/6 anonim válasza: 45% És akkor az első felébred, hogy bilibe lóg a keze. 07:14 Hasznos számodra ez a válasz? 5/6 anonim válasza: 100% Hatalmas hiàny van. Nem tűnt fel hogy folyamatosan mondják a hangosba az állomásokon hogy embert keresnek? Közeli ismerősöm mozdonyvezető, szinte az összes típusra van vizsgája, a fizetése a ledolgozott óráktól függ de általában heti 5x 12 óra munkával 400 felett keres nettóban. Ez biztos infó mert láttam a fizetési papírját. Engem is folyamatosan be akar szervezni Flirtre, ott 250-300 nettó a fizetés. 07:43 Hasznos számodra ez a válasz? 6/6 anonim válasza: Én meg azt hallottam, hogy jelentkezik 100 ember és 2-3 alkalmas a tanfolyamra, mert annyira szigorú feltételeik vannak. 12:54 Hasznos számodra ez a válasz? Kapcsolódó kérdések:
A mozdonyvezető-tanfolyam egyéves, a 60 százaléka elméleti, 40 százaléka pedig gyakorlati képzés. A kurzus teljesítése után hatósági engedélyt kapnak a mozdonyvezetők, ám a karrierjük során a különböző típusokra és vonalakra külön kell vizsgát tenni, ennek tartama azonban jóval rövidebb, jellemzően másfél-két hónap. Top 0
- Angol nyelvtan gyakorló feladatok pdf
- Mennyit keres egy mozdonyvezető di
- Igazi amerikai palacsinta
- Mennyit keres egy mozdonyvezető vs
- Eladó 160x200 matrac
- Okmányiroda
- Mennyit keres egy mozdonyvezető videos
- Szárított gyalult fenyő deszka
- • Lovak és Pónik
- Kovácsoló gép eladó
- Stoplis cipő nike
Mozdonyvezetők és motorvonat-vezetők bértarifa rendszere 2015. január 1-től: 0-4 év szakmai gyakorlati idő: br. 216. 500, - Ft havi alapbér 5-9 év szakmai gyakorlati idő: br. 226. 100, - Ft havi alapbér 10-14 év szakmai gyakorlati idő: br. 237. 700, - Ft havi alapbér 15-19 év szakmai gyakorlati idő: br. 250. 100, - Ft havi alapbér 20-24 év szakmai gyakorlati idő: br. 262. 300, - Ft havi alapbér 25-29 év szakmai gyakorlati idő: br. 274. 200, - Ft havi alapbér 30-34 év szakmai gyakorlati idő: br. 286. 600, - Ft havi alapbér 35 évtől kezdődően: br. 299. 000, - Ft havi alapbér (július 1-től lépett hatályba). A 2016-ban induló tanfolyamokra felvett FLIRT motorvonat-vezetőkre nem ez lesz érvényes, ők kb. 20 százalékkal alacsonyabb alapbérrel lesznek alkalmazva. A fenti alapbérhez minden esetben hozzá kell számolni 35% műszakpótlékot, amit a változó munkarend miatt kapnak, bármikor berendelhetnek, kezdhetsz éjjel 2:40-kor, utána 18:00-kor, szenteste, újévkor, össze-vissza és az előre megkapott beosztásodat is variálják, módosítják állandóan.
Rossz munkaszervezés miatt maradt ki több elővárosi vonat a napokban, nem pedig a mozdonyvezetők hiánya miatt – ezt mondja a MÁV. A vasúttársaság szerint egy vonatvezető átlagosan bruttó 650 ezer forintot keres, de egyes mozdonyvezetők bére meghaladja a bruttó egymillió forintot, így ebben a szakmában nincs hiány. A Közlekedő Tömeg Egyesület szerint azonban akkora a munkaerőhiány a vasúttársaságnál, hogy az már veszélyezteti a menetrendszerű közlekedést. Közben az MSZP csoportos létszámleépítésről szerzett tudomást a MÁV-nál. A mai napon nem közlekedik! Két napja ezt a tájékoztatást kapta több száz utas a Keleti Pályaudvaron. A Közlekedő Tömeg Egyesület szerint azért nem indultak el ezek az elővárosi vonatok, mert nem volt elég mozdonyvezető. A munkaerőhiány miatt jelenleg már vonatokat is törölnek, és ez azt eredményezi, hogy az utasok akár egy órát is kell, hogy várjanak a következő vonatra, így például ma reggel is volt olyan vonat, amit töröltek a csúcsidő kellős közepén, és emiatt az emberek nem értek be időben a munkahelyükre - mondta Gyöngyösi Máté, a Közlekedő Tömeg Egyesület elnökségi tagja.