Az utolsó: besúgónovella. (Hogyan lesz egyszerű zsinagógai spicliből külföldön is jól bevethető szuperügynök. ) Tartalom Pesti zsinagóga 5 Félrekezdés 23 Megtagadott válasz 39 Az utolsó pillanat 52 Micsoda győzelem 66 Búcsú az irodalomtól (Izraeli...
2015. 25. 13:46 Hasznos számodra ez a válasz? 6/13 anonim válasza: Aham.. és gondolod hogy a kérdező alátétre szét akarja szedni, miközben a keze már az aerosol-os flakonon van.. logikus XD 2015. 15:03 Hasznos számodra ez a válasz? 7/13 A kérdező kommentje: Esetleg fóliázásról hallott már valaki valamit? 8/13 A. C. A. B válasza: 100% Ha van időd, magad is le tudod festeni, kb 5000 forintból (legalábbis nekem nagyjából ennyi volt). Először le kell csiszolni mindent amit festeni akarsz, aztán kell rá alapozó, majd festék. Lehet kapni flakonos, szórófejes zománcfestéket 1500 forint körül, azzal gyönyörűen le lehet fújni otthon is. Arra kell figyelni, hogy többször keveset kell rá fújni, mert az ilyen zománcfestékek könnyen folynak. Én így festettem az enyémet és a végén egy gyönyörű motort kaptam, ami úgy csillogott mint a tükör. A lényeg az, hogy találni kell jó minőségű zománcfestéket. 26. 16:38 Hasznos számodra ez a válasz? 9/13 A kérdező kommentje: Valami márkát tudsz ajánlani? 10/13 anonim válasza: CSAK 2K-s festéket használj, mert a hátizsákodtól lefog pattogni az akrilfesték!
160 000 forint volt az anyagköltség. Szinte mindent én csináltam rajta a-z ig. Így valós összeget nehéz mondanom, mert n yilván ha valaki egy ilyet építtet az lényegesen drágább… röviden ennyi. Köszönöm a lehetőséget, valóban megtiszteltetés! Röviden annyit, hogy nagyjából öt hónap telt el, mire ilyen alacsony lett, mert eleinte csak kicsit ültettem meg, aztán még a végén a gumikat is módosítottam, mert elöl camping, hátul Babetta gumi van rajta s azért Schwalbe, mert emellett van még 2db 51es Szimóm s szerettem volna egy ilyet megvalósítani! Nekem ez így teszik ültetve és ratosítva, ettől egyedi a motorom! Tuning nincs benne, meg felesleges is, mert így is alig lehet vele közlekedni! Végre talán 60 körül megy! Már csak nyomokban Simson A kinézetet próbáltam minél kevesebből kihozni, azt használtam, amit otthon találtam mint pl. gumik, kromofág, zártszelvény. Az ülést egyik haveromtól kaptam így mindössze 4-5 ezer forintból kihoztam ezt az állapotot! Van, akinek nem tetszik, de nem zavar, nekem így jön be, ahogy van!
Figyelt kérdés Adott egy simson s51 aminek szörnyen néz ki a fényezése. Az lenne a kérdésem, hogy aeroszolos festékkel újra lehetne-e fényezni? 1/13 anonim válasza: 50% Még egy Simsonhoz mérten is kifejezetten igénytelen és ronda lesz szerintem 2015. máj. 24. 17:19 Hasznos számodra ez a válasz? 2/13 A kérdező kommentje: Esetleg nem tudjátok hogy egy szakképzett fényező kb mennyiért csinálná meg? 3/13 deniz csaba válasza: 2015. 20:19 Hasznos számodra ez a válasz? 4/13 anonim válasza: Nebsszálmár ki velem hogy a két oldaldeknit meg a tankot 100 ért fújja le bárki is XD 2015. 20:25 Hasznos számodra ez a válasz? 5/13 anonim válasza: 79% A simsonon nem csak a két oldaldekni és a tank van amit fényezni kell. Ott van még a sárvédők és a váz. Ez utóbbihoz darabokra kell szedni a motort, majd minden elemét homokfúvatni fémtisztára, utána gittelni ahol kell, alapozni, fényezni két rétegben, majd lakkozni. A 60 ezer reális lehet, ám a 100 ezer valóban túlzás, mint ahogy az is hogy csak a tankot és deknit kell fényezni.
Kezdőlap jawa 20 Felújítás 2013 Fényezés otthon Csíkozás és egyéb dekoráció Jawa 50 tuning Elérhetőségek Felújított motorok Jawa 05 Projekt WEBSHOP: Riga alkatrész So kunknak eszébe jutott már az a dolog, hogy hogyan tudnánk saját magunk olcsó és szép fényezést adni motorunknak, kerékpárunknak. Aki nem rendelkezik kompresszorral, annak a leg egyszerűbb, a festék spray-k használata. Természetesen ezek sohasem lesznek olyan minőségűek mint a profi fényező műhelyekben fényezett felületek. Nagy különbség viszont az árban van! Ha veszünk példának egy Simson s51-est, az ha ügyesek vagyunk max 7-8ezer forintból megússzuk, míg a fényező 30ezer forintot vagy többet is elkérhet érte! Érdemes jobb minőségű festékeket használni, ami benzin és olaj álló, és azt színtelen lakkal átvonni több rétegben! Ebből is érdemes a benzin és olaj álló lakkot választani! Érdemes AKRYL festékeket használni, a gyors száradása miatt. Még az Akryl 2-3perc alatt "száraz", addig a műgyanta alapú, 10-15Perc alatt. Előkészítés: A fényezni kívánt felületet tisztítsuk meg a rozsdától, olajos szennyeződésektől, horpadásokat kitteljük ki.
A vezetékek lebontása során érdemes néhány fotót készíteni azonban ha kicsit tanulmányozzuk a Simsonunk típusának megfelelő mellékelt kapcsolási rajzokat hamar rájövünk majd a megoldásra. Esetemben egy C sorozatú tirisztoros gyújtásról van szó. A biztonság kedvéért azért készítettem néhány fotót a mozzanatokról. Az összeállításnál azonban kapcsolási rajz alapján fogok haladni. Kifűztem a vezetékeket külön-külön egységenként, hátsó lámpatest az irányjelzőkkel, első lámpa, első irányjelzők, kormánykapcsolók, központi kapcsoló, gyújtótrafó, féklámpakapcsolók (első-hátsó). Az egységeket félretettem, ezekkel majd később foglalkozom a cél most a váz és egyéb fém alkatrészek festéshez való előkészítése. Az összes vezeték eltávolítása után kivettem a motort. A motor a vásárlás előtt felújításon esett át így azt nem bántom, csak az oldaldekliket polírozom majd fel. Ezek után lekerültek a sárvédők, kivettem az első teleókat, majd az első villáról leszereltem a kormányszarvat, eltávolítottam a villa középső műanyag burkolatát, majd egy közepes csőfogóval kicsavartam a csapágyazott villa rögzítőcsavarját, eltávolítottam a kormánytartó lemezt és kitekertem a kormánycsapágyak (alsó-felső) előfeszítő anyáját.
Hozzá készült rezonátoros kipufogó van a motoron. A teljesítménye kb. 8-11 lóerő között van és 100 km/h a végsebessége. Összességében 400 ezer forintot költöttem rá, a rengeteg új alkatrész illetve az egyedi dolgok miatt. A motor pocsék állapotban volt. Úgy fél év alatt, amíg rossz idő volt, szétszedtem az utolsó csavarig, lefestettük és minden egyes alumínium alkatrészt felpolíroztunk. A blokk 70 köbcentis, két felömlős, 4 sebességes és gyári gyújtás adja a szikrát. Hátul Simson SR 31 fogas lánckerék van, elöl pedig 17 fogas lánckerék, ennek a nagy áttételnek köszönhetően 90 km/h a vége. A komplett motort 45 000 forintért vettem és a felújítás során még 150 000 forintot költöttem rá. Amiből csak tudtam gyári alkatrészeket szerezni, azokat mindet megvettem, de sajnos pár apróságról a mai napig hiányzik a DDR felirat. Véletlen egyediség 2010 nyarán, nem sokkal a felújítás után elütöttek a motorral. Akkortól kezdtem el átépíteni és nagyjából három év alatt érte el a jelenlegi formáját, ami még korántsem végleges.
NE KAPKODJUNK! Egyszínű felületen a festék minőségétől függően akár 5-6 réteg is szükséges a teljes takaráshoz. Az újabb réteg felfújása előtt várjunk, még megszárad az előző! Amikor teljesen fed a szín festékünk, (az utolsó szín felhordása után várjunk 1-1, 5Óra hosszát, majdhordjuk fel rá színtelen lakkot ugyancsak több rétegben. Ez után száradni hagyjuk, akár több napig is, mert ha kicsit megsértjük a felületet, azzal lejöhet az összes felhordott festék réteg. Ez elég kellemetlen tud lenni, ezért várjunk. Néhány festék ár: Wery well Benzinálló: 1100Ft 400Ml 1600Ft 600Ml Motip szóró kitt: 2200Ft 400Ml Sziszoló papír: 200Ft-350Ft